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carbide terminology

ced in carburo

This si riferisce a un composito sinterizzato composto da refrattario Carbidi in metallo e leganti metallici. Tra i carburi metallici attualmente utilizzati, il carburo di tungsteno (WC), il carburo di titanio (TIC), il carburo di Tantalum (TAC) e il carburo di Tantalum (NBC)) è l'ingrediente più comune. Il metallo di cobalto è ampiamente utilizzatonella produzione di carburo cementata come legante; Altri leganti metallici possono anche essere usati, come ilnichel (NI), il ferro (Fe), ecc., Per alcune applicazioni speciali.

DENSITY

This si riferisce al rapporto tra la massa e il volume del materiale. Il suo volume contiene anche il volume dei porinel materiale. Conosciuta anche come gravità specifica. La densità del carburo di tungsteno (WC) era di 15,7 g

cm3 e la densità di cobalto (CO) era di 8,9 g
cm3. Pertanto, man mano che il contenuto di cobalto (CO)nella lega di tungsten/cobalt (WC/CO) diminuisce, la densità complessiva aumenterà. Mentre la densità del carburo di titanio (TIC) è inferiore a quella del carburo di tungsteno, è solo 4,9 g-cm3, quindi se viene aggiunto il tic o altri componenti con una densità inferiore, la densità complessiva diminuirà.-in il caso di un certo caso composizione chimica del materiale, un aumento dei porinel materiale porta a una diminuzione della densità./la densità viene misurata con il metodo di drenaggio (Legge di Archimed). capacità di un materiale di resistere alla deformazione plastica. La durezza
vicker (HV) è ampiamente utilizzata a livello internazionale. Questo metodo di misurazione della durezza si riferisce al valore di durezza ottenuto misurando la dimensione dell'indentazione usando un diamante per penetrarenella superficie del campione in una determinata condizione di carico.
rockwell Durezza (HRA) è un altro metodo di misurazione della durezza che viene comunemente utilizzata . Misura la durezza usando la profondità di penetrazione di un cono di diamante standard.

O Il metodo di misurazione della durezza Vickers e il metodo di misurazione della durezza rocciosa possono essere utilizzati per la misurazione della durezza del carburo cementato e i due possono essere reciprocamente convertiti. \

bending fortific.

Il campione viene moltiplicato come raggio semplicemente supportato su due fulcrum e un carico viene applicato alla linea centrale dei due fulcrum fino a quando il campione si rompe. Il valore calcolato dalla formula di avvolgimento viene utilizzato in base al carico richiesto per la frattura e l'area trasversale del campione. Conosciuta anche come resistenza alla rottura trasversale o resistenza alla flessione.
in tungsten
cobalt in lega (WC

CO), la resistenza alla flessione aumenta con l'aumento del contenuto di cobalto (CO) della lega di tungsten

cobalt, ma quando il contenuto di cobalto (CO) contenuto Raggiunge circa il 15%, la resistenza alla flessione raggiunge il valore massimo. Inizia a cadere.La forza di flessione è misurata dalla media di diversi valori misurati. Questo valore cambierà anche come geometria del campione, condizione di superficie (morbidezza), sollecitazione interna e difetti interni della variazione del materiale. Pertanto, la resistenza alla flessione è solo una misura di resistenza e il valore della resistenza alla flessionenon può essere utilizzato come base per il materiale selec116; ione.

porosity-
-ced carburo è prodotto dal Processo di metallurgia in polvere attraverso la pressione e la sinterizzazione. A causa dellanatura del processo, possono essere presenti tracce di porosità residuanella struttura metallurgica del prodotto. : meno di 10 μm.-type B (B-type): tra 10 μm e 25 μm. La riduzione della porosità può migliorare efficacemente le prestazioni complessive del prodotto. Il processo di sinterizzazione della pressione è un mezzo efficace per ridurre la porosità.
&#decarburizzazione

after Il carburo cementato è sinterato, il contenuto di carbonio è insufficiente.che il prodotto è decarbrato, il tessuto cambia da Wc

co a W2CCO2 o W3CCO3. Il contenuto di carbonio ideale del carburo di tungstenonel carburo cementato (WC) è del 6,13% in peso. Quando il contenuto di carbonio è troppo basso,nel prodotto ci sarà un'ovvia struttura in carbonio. Si riferisce all'eccessivo contenuto di carbonio dopo la sinterizzazione del carburo cementato.

Il contenuto ideale di carbonio del carburo di tungstenonel carburo cementato (WC) è del 6,13% in peso. Quando il contenuto di carbonio è troppo alto, ci sarà un'ovvia struttura carbburizzatanel prodotto. Ci sarà un carbonio liberonotevolmente in eccessonel prodotto. Il carbonionfree riducenotevolmente la resistenza e la resistenza all'usura del carburo di tungsteno.

coercive Force è la forza magnetica residua misurata mediante magnetizzare un materiale magnetico in un carburo cementato a uno stato saturo e quindi smagnetizzarlo. più fine è la dimensione media delle particelle della fase magnetizzata, maggiore è il valore della forza coercitiva.-
-Magnetic Saturation

cobalt (CO) è magnetica, mentre il carburo di tungsteno (WC), carburo di titanio (TIC), Il carburo di tantalum (TAC) e il carburo di tantalum (VC)non sonoMagnetici. Pertanto, in primo luogo, viene misurato il valore di saturazione magnetica del cobalto in un materiale e quindi confrontato con il valore corrispondente del campione di cobalto puro, il livello di lega della fase di legante del cobalto può essere ottenuto perché la saturazione magnetica è influenzata dagli elementi in lega . Pertanto, è possibile misurare qualsiasi cambiamentonella fase del legante. Questo metodo può essere utilizzato per determinare la deviazione del contenuto di carbonio ideale perché il carbonio svolge un ruolo importantenel controllo della composizione. I valori di saturazione magnetica magnetica indicano il potenziale per il basso contenuto di carbonio e la decarburizzazione. I valori di saturazione magnetica alta indicano la presenza di carbonio libero e carburizzazione.

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